আমি জানি, প্রশংসা করি এবং অগ্রগতি স্বাগত জানাই। আমার প্রথম দ্বিতীয় হাতের অটোমোবাইলটি ছিল একটি বেইজ, এয়ার-কুলড ভিডাব্লু বিটল দুটি ল্যাপ বেল্ট, একটি এএম রেডিও প্লাস ওয়ান স্পিকার, খারাপ ব্রেক এবং একটি অযোগ্য পানীয় সমস্যা। পাঁচ বছর পরে আমার প্রথম নতুন অটোমোবাইলটি ছিল পাঁচটি সিটবেল্ট, একটি এফএম/এএম/এলডাব্লু রেডিও-ক্যাসেট প্লাস চারটি স্পিকার, অ্যান্টি-লক ব্রেক এবং অর্ধেক জ্বালানী পান করার প্রবণতা সহ একটি কালো, জল-শীতল ভিডাব্লু গল্ফ।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
অগ্রগতির জন্য এটি কেমন? গল্ফ-প্লাস আন্ডার-অনুমান পোলো-মূল বিটলের কাছে কেবল আধ্যাত্মিক/প্রকৃত উত্তরসূরি ছিল না; তারা অটোমোবাইল দখলকারীদের প্রতিদিনের জীবনযাত্রার উন্নতির দিক থেকে সম্পূর্ণ আলাদা লিগে ছিল, একই সাথে রাস্তা দুর্ঘটনা, আহত এবং মৃত্যু হ্রাস করে।
ভক্সওয়াগেন গল্ফ এস্টেট বনাম টয়োটা করোল্লা ট্যুরিং স্পোর্টস
তিন বা চার দশক ধরে উইন্ড ফরোয়ার্ড এবং ভিডাব্লু-ব্যাজড পণ্যগুলি-নতুন অটোমোবাইলের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের মতো-গভীরভাবে চিত্তাকর্ষক গতিতে অগ্রগতি অব্যাহত রেখেছে। এমনকি সাম্প্রতিক অতীতের স্বল্প মূল্যের যানবাহনগুলি মৌলিক, সাধারণত বিপজ্জনক, অবিশ্বাস্য গৃহসজ্জার স্কেটবোর্ডগুলি থেকে পরিশীলিত মোটর অটোমোবাইলগুলিতে আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্যতার বিস্ময়কর স্তরের গর্ব করে। প্রায় প্রতিটি উপায়ে তারা আরও ভাল, নিরাপদ এবং উচ্চমানের। অটোমোবাইল ডিজাইন, প্রকৌশল এবং উত্পাদন অগ্রগতি জনগণের আশা এবং প্রত্যাশার বাইরে অনেক বেশি এগিয়ে গেছে এবং ভিডাব্লু এই চার্জকে নেতৃত্ব দিতে সহায়তা করেছিল।
তবে ইদানীং আমি আশঙ্কা করি যে অগ্রগতি কিছুটা ক্ষেত্রে স্থগিত – এবং সম্ভবত এমনকি বিপরীতে চলে গেছে। অযৌক্তিকভাবে জটিল, ব্যবহারকারী-বন্ধুত্বপূর্ণ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলি মূল কারণ-এবং ভিডাব্লু গ্রুপ এই এড়ানো যায় এমন পুনরায় সংক্রমণের একটি বড় অংশ। এর বেশিরভাগ অটোমোবাইলগুলি আমি দুর্দান্ত হিসাবে ভাল হিসাবে র্যাঙ্ক করি তবে তাদের মধ্যে কয়েকটি সর্বশেষতম ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলি উদ্দেশ্য হিসাবে উপযুক্ত নয়। এগুলি পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় খারাপ এবং কম স্বজ্ঞাত।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত