অ্যাস্টন মার্টিন ভালকিরি এএমআর প্রো-এর জন্য কিছু নতুন চশমা যাচাই করেছে, যার মধ্যে তার 1,000 বিএইচপি ভি 12 ইঞ্জিনের পাশাপাশি ট্র্যাক-বিকাশযুক্ত চ্যাসিসের কিছু নতুন বিবরণ রয়েছে।
কেবলমাত্র ট্র্যাক-হাইপারকারের উত্পাদন বছরের শেষের দিকে প্রদর্শিত হওয়ার ব্যবস্থা করা প্রথম প্রথম বিতরণ সহ মাত্র 40 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে।
নিউ অ্যাস্টন মার্টিন ভালহাল্লা সুপারকার 937 বিএইচপি হাইব্রিড পাওয়ারের সাথে উন্মুক্ত
রাস্তাঘাট চলমান ভালকিরির মতো, এই ট্র্যাক খেলনাটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 6.5-লিটার ভি 12 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যদিও ওজন বাঁচাতে সাধারণ গাড়ির হাইব্রিড সিস্টেমটি নির্মূল করা হয়েছে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
অ্যাস্টন মার্টিন 6.5-লিটার ইঞ্জিনের মধ্যে 1000bhp পেতে পরিচালনা করেছেন। তেমনি ফেরারি থেকে শক্তিশালী গাড়ি এবং ট্রাকগুলি পাশাপাশি পোরশে এই ধরণের পাওয়ার আউটপুটে পৌঁছানোর জন্য প্রয়োজনীয় অন্তর্ভুক্তির উপর নির্ভর করে।
ভি 12 রেডলাইনগুলি একটি জঞ্জাল 11,000 আরপিএমের পাশাপাশি শীর্ষ গতিতে 225mph হিসাবে ঘোষণা করা হয়।
ভালকিরি এএমআর প্রো এর হালকা ওজনের সাথে সংহত পাওয়ারটি ব্র্যান্ডটি ঘোষণা করে যে এটি লে ম্যানসে লে সরে সার্কিটকে তিন মিনিটের পাশাপাশি 20 সেকেন্ডের মধ্যে ল্যাপ করতে পারে। এখন অনেক আউটমোডেড এলএমপি 1 রেসারদের মধ্যে অনেকে সেই বেঞ্চমার্কের চারপাশে সময় প্রকাশ করেছেন।
রাস্তাঘাট চলমান ভালকিরির তুলনায়, এএমআর প্রো এর চ্যাসিসের 380 মিমি লম্বা হুইলবেস, সামনের দিকে 96 মিমি বড় ট্র্যাক পাশাপাশি পিছনে 115 মিমি বৃহত্তর ট্র্যাক রয়েছে। একইভাবে সামনের চাকা খিলানের পিছনে কিছু নতুন এয়ারোডাইনামিক লুভ্রেস রয়েছে, যা ব্রেকগুলি থেকে গরম বাতাস বের করার জন্য বিকশিত হয়েছে।
16
বৃহত্তর ফ্রন্ট স্প্লিটারের পাশাপাশি বিশাল রিয়ার উইং গাড়ির দৈর্ঘ্যে আরও 266 মিমি যুক্ত করে, পাশাপাশি সেগুলি আন্ডারবডি এয়ারো চ্যানেলগুলির একটি নেটওয়ার্ক দ্বারা পরিপূরক হয়, যা গাড়ি এবং ট্রাকটিকে উচ্চ গতিতে ট্র্যাকটিতে টান দেয়। অ্যাস্টন মার্টিন বলেছেন যে আক্রমণাত্মক এয়ারো বান্ডিলটি দ্রুত বাঁকতে 3 জি এর চেয়ে অনেক বেশি তৈরি করতে পারে, যা একটি সূত্র ওয়ান রেসারের স্তরের কাছে পৌঁছেছে।
অন্যান্য টুইটগুলির মধ্যে রয়েছে বিশেষভাবে প্রতিষ্ঠিত মাইকেলিন রেসিং টায়ার, সূত্র ওয়ান প্রভাবিত কার্বন ব্রেক, লাইটওয়েট কার্বন ফাইবার সাসপেনশন উইশবোনগুলির পাশাপাশি উইন্ডস্ক্রিনের জন্য পার্সেক্স প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি পাশের উইন্ডো কাচের পাশাপাশি।
অ্যাস্টন মার্টিনের সিইও টোবিয়াস মোয়ার্স বলেছেন: “পুরো অ্যাস্টন মার্টিন ভালকিরি প্রোগ্রাম ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য অভিজ্ঞতা হয়েছে। উত্সাহের অভিব্যক্তি হিসাবে পাশাপাশি দক্ষতার পাশাপাশি অ্যাস্টন মার্টিনের পাশাপাশি এর নিকটতম প্রযুক্তিগত অংশীদারদের মধ্যে আবিষ্কার করা যেতে পারে, ভালকিরি এএমআর প্রো তুলনা করার বাইরে একটি কাজ, একটি সত্য ‘কোনও নিয়ম’ ট্র্যাক-সংস্করণ সংস্করণ।
“ভালকিরি এএমআর প্রো হ’ল অ্যাস্টন মার্টিনের খাঁটি পারফরম্যান্সের প্রতিশ্রুতির পাশাপাশি এই পারফরম্যান্স ডিএনএ আমাদের ভবিষ্যতের পণ্য পোর্টফোলিওতে স্পষ্ট হবে। এর মতো আর কিছুই প্রদর্শিত হবে না, এর মতো আর কিছুই মনে হয় না, পাশাপাশি আমি একেবারে সুনির্দিষ্টভাবে অন্য কিছুই এর মতো গাড়ি চালাবেন না! ”
প্রতিটি ভালকিরি এএমআর প্রো ক্লায়েন্টকে একইভাবে একটি উত্সর্গীকৃত ট্র্যাক দিবসের অভিজ্ঞতায় আমন্ত্রণ জানানো হবে, যেখানে তারা অ্যাস্টন মার্টিনের প্রশিক্ষক দল থেকে কিছু বিশেষ রেসওয়্যার পাশাপাশি একটি ভিআইপি হেল্ড ডিনার সহ একসাথে প্রশিক্ষণ পাবেন।
আপনি অ্যাস্টন মার্টিন ভালকিরি এএমআর প্রোকে কী তৈরি করেন? আমাদের নীচের মন্তব্য বিভাগে বুঝতে দিন …