সহ প্লাগ-ইন হাইব্রিড টেক এড়িয়ে যাওয়ার জন্য নিসান নিসান একটি দ্বি-আধ্যাত্মিক বিদ্যুতায়নের কৌশল সহ প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তিটি এড়িয়ে যেতে প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে যা ব্র্যান্ডটি তার ই- এর উপর নির্ভর করবে যা দেখবে পাওয়ার প্লাগলেস হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন এবং কেবল খাঁটি ইভি।
জেনেভা মোটর শোতে, নিসান নিশ্চিত করেছে যে ই -পাওয়ার ড্রাইভট্রেন – ইতিমধ্যে জাপানে জনপ্রিয় – 2022 সালের মধ্যে ইউরোপে সর্বশেষতম সময়ে পাওয়া যাবে। ব্র্যান্ডের নতুন আইএমকিউ ধারণার সাথে লাগানো, যা নিজেই আসন্ন কাশকাইয়ের ইঙ্গিত দেয়, ড্রাইভট্রেন একটি পেট্রোল ইঞ্জিনকে একটি পাওয়ার জেনারেটর, একটি ব্যাটারি এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর গাড়ি চালানোর জন্য একত্রিত করে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
• 2019 জেনেভা মোটর শো: লাইভ কভারেজ
অনেকটা ফিসকার কর্মের সাথে লাগানো সিস্টেমের মতো, নিসানের ই-পাওয়ার ড্রাইভট্রাইন গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জন্য পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করে কাজ করে, যা বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দেয়, গাড়ি চালাচ্ছে।
জাপানে এটি নোট হ্যাচব্যাক এবং সেরেনা পিপল ক্যারিয়ারের সাথে লাগানো হয়েছে। বর্তমানে, জাপানে বিক্রি হওয়া সেরেনার প্রায় 70 শতাংশেরও বেশি এবং প্রায় 50 শতাংশ সেরেনা ই-পাওয়ার ড্রাইভট্রেনের সাথে লাগানো হয়েছে।
শো ফ্লোরে অটো এক্সপ্রেসের সাথে কথা বলতে গিয়ে নিসানের গ্লোবাল প্রোডাক্ট বস ইভান এস্পিনোসা ব্যাখ্যা করেছিলেন: “আমাদের মূল লক্ষ্যটি ব্যাটারি ইভি এবং আমরা ধীরে ধীরে এটিতে স্থানান্তরিত করছি। ই-পাওয়ারটি দ্বিতীয় স্তম্ভ কারণ এটি আমাদের ইভি প্রযুক্তিতে ব্রিজ করতে দেয়। তারা একসাথে থাকতে পারে। উভয়ের জন্য গ্রাহক রয়েছে এবং আমি মনে করি পাঁচ থেকে দশ বছরের সময় ফ্রেমে এটি এখনও হবে।